SVXC - Forumet för dig med en nyare Volvo - volvoforum

Börja med att åka till en Däckverkstad för att få hjulen balanserade. (Kan vara så simpelt som en tappad vikt eller skit i fälgarna) Är det en seriös firma så tvättar dom hjulen innan och sedan kollar dom så att däcket inte har fått några skador (separation) Om felet återstår så börjar du leta på an...

johnnype skrev:Ja, det är väl slang och tratt som gäller via oljestickan till lådan. Så gjordes det på min iaf..
[EDIT]
Det var förstås en sköljning med slang urdragen till oljekylen och motor på tills det gamla tog helt slut i lådan och vi sugit in enbart ny fräsch olja.

Det är det bästa sättet

Har du kollat så att locket och tätningen till expanstionkärlet är ok?

http://www.dack.tk/

En sådan du menade?

Då kanske man skulle dyka upp

Dom flesta däck har lägst "2.5bar vid max belastning" (Taget ur S.T.R.O boken, en däckkrängares bibel)

Skåne skrev:2,7. Jag brukar räkna 15" däck 2,5 och sen uppåt med storlek, 2,6 2,7 etc

Exakt så har jag som tumregel

Då kan det vara en dålig upphängning.
Alltid svårt att sitta här bakom skärmen och "gissa" men du får ta ett brytjärn och riva och slita lite

Och vad jag ser på ditt protokoll så har det inget direkt att göra med obalansen.

Tänkte bara lägga in en fotonot

Värderna på Brådhis protokoll är angivna i mm och Grader/min
Medans alla dina värden är bara Grader/min

Vart har du vibrationerna? Bak eller fram? (Orkar inte leta efter din tråd )

Trevligt att se Blev det någon skillnad?
Har du gjort 480:in också?

Härligt med bilder Hasse!
Kul att träffa "alla" igen, efter ett ganska lååångt uppehåll
Ska se om jag kan få lift med den rena S70R:en igen (BTW han jobbar på en Rekondfirma )
Min egna R står och skäms för tillfället

lunnegren skrev:Jaha på så vis. Men tack och bock iaf, får fortsätta leta efter mina vibrationer i 80-120 då.

Skulle tippa på obalans i hjulen eller en "bombad" fälg
Eller avsaknad av centreringsring (om du har eftermarknadsfälgar)

Låter mer som att det är Urtrampningslagret som börjat sjunga på sista versen.

En del lager klarar ganska många mil och en del ger sig ganska fort när dom väl börjat låta. Så det är svårt att säga om det håller eller inte.

Oftast är det ABS-boxen som behöver lödas om på dessa modeller

Jag kom aldrig längre än till tankestadiet
Men man kanske ska gå vidare

Hade det fenomenet på en av taxibilarna jag körde ibland. En 2,4D -07
Kommer inte ihåg vad den "klagade" på men det hjälpte att köra en stund för att sedan starta om bilen. Behövde inte vända eller så utan bara stängde av och direkt starta.

Kolla bara vad Peugeot-fälgarna har för hål-koning.
Vet att franska bilar brukar ha "platta" bulthål och Volvo har 60graders vinkel.

Med risk för att vara tjatig: Bakhjulslager som så många trådar redan handlar om! "P2"-Volvobilar med AWD (som din är) har ofta rent löjligt låg livslängd på bakhjulslager och den tunga XC90in har ett lager som en V70AWD. Jag skulle därför byta lager bak på bägge sidor innan jag felsökte mer om de ...

Kallödning i steget?